Haberler

Pilin yanlış kullanım nedeniyle aşırı boşalmasını veya aşırı şarj olmasını önlemek için lityum pilde üç koruma mekanizması vardır., güç kaynağını otomatik olarak durduracaktır;ikincisi, uygun ayırıcı malzemeyi seçmektir, sıcaklık belirli bir değere yükseldiğinde, ayırıcı üzerindeki mikro ölçekli gözenekler otomatik olarak çözülür, böylece lityum iyonları geçemez ve pilin iç reaksiyonu durur;üçüncüsü, Emniyet valfini (yani, pilin üstündeki havalandırma deliğini) ayarlamaktır, pilin iç basıncı belirli bir değere yükseldiğinde, pilin güvenliğini sağlamak için emniyet valfi otomatik olarak açılır.

Bazen, pilin kendisinde güvenlik kontrol önlemleri olmasına rağmen, bazı nedenlerden dolayı kontrol başarısız olur, bir emniyet valfinin olmaması veya gazın emniyet valfinden serbest bırakılması için çok geç olması, pilin iç basıncı keskin bir şekilde yükselecek ve bir arızaya neden olacaktır. patlama.Pil kapasitesi arttıkça pil hacmi de artar.Ayrıca artıyor, ısı yayma performansı kötüleşecek ve kaza olasılığı önemli ölçüde artacak.Cep telefonları için lityum piller için temel gereksinim, bir güvenlik kazası olasılığının milyonda birden az olması gerektiğidir ki bu da halk tarafından kabul edilebilir minimum standarttır.Özellikle otomobillerde kullanılan büyük kapasiteli lityum iyon piller için Piller için cebri soğutmanın kullanılması özellikle önemlidir.

Daha güvenli elektrot malzemelerinin seçimi ve lityum manganat malzemelerinin seçimi, tam şarjlı durumda, pozitif elektrotun lityum iyonlarının, temelde dendrit oluşumunu önleyen, negatif elektrotun karbon gözeneklerine tamamen gömülmesini sağlar. manganik asit Lityum'un kararlı yapısı, oksidasyon performansını lityum kobalt oksidinkinden çok daha düşük yapar ve bozunma sıcaklığı 100 °C lityum kobalt oksidi aşar.Dahili kısa devre (akupunktur), harici kısa devre ve aşırı ısınma olsa bileDış kuvvet nedeniyle şarj meydana gelir, tamamen önleyebilir Metalik lityumun çökelmesi yanma ve patlama tehlikesine neden olur.